捷豹xf汽车

捷豹XF VS CT6口碑分析买车不纠结

人物:/admin 来源:未知 2018-06-02 06:13

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对捷豹XF和CT6进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有1134名车主贡献了口碑,并为捷豹XF和CT6打出了4.30和4.72的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观??不用说了吧。颜值爆表,回头率超高。慢点就是绅士,运动一开,脱下西装就能变运动员。做工简洁,用料扎实,但有些地方跟英国佬差不多,不太细心。。我的车,后门导水槽居然有一边被油漆堵上了,一下雨,车门里面就能养鱼。。不过去4S店打通了。好尴尬啊

  外观的话一定要看正脸,太霸气了,尤其那个日间行车灯,很有个性!尤其是在晚上,自己开车经过人多的路面上,那个回头率,真的是,然后在等个红灯,那个劲呀,真是赞!

  那个排气管和轮毂,你们就是两颗耗子屎,弄坏了一锅汤! 做工车漆:建议如果选红色外观的,去贴个全车保护膜吧,红色的漆太亮了,我就容不下它有一点划痕和洗车留下的印记! 车身造型:R-Sport运动版,是有运动外观套件的,但是阿三,你能不能别小气了,演戏也要演全套啊,你就给我前面加了个包围,侧裙边和车尾你就忍心然后它们光着身子吗?

  特地选了黑色,因为我感觉黑色搭配CT6的话,会显得更加有气场,这样的车型,只要是个大老爷们估计都会喜欢,非常阳刚,一点也不娘炮

  风格简洁,一目了然,没有多余的按键。上手非常简单。有些功能直接放在了一体机里面。但是按键没有回馈感,按起来去啪嗒啪嗒的声音,这有点不舒服。

  简洁大气的内饰设计,大部分的操作都集中在中控屏上,省去了不少物理按键,整个中控台显得很清爽,我很喜欢这种设计。

  不选XFL的原因也和内饰做工有关,不看外观只看内饰做工,你完完全全可以分别出哪个是塔塔,哪个是奇瑞!捷豹虽说是印度生产,不过人家老家可是英国,算得上一个奢侈品之都了,奢侈品做工能不好吗?英国女皇都开捷豹,内饰做工能不好吗?

  还没上车远远看上去的这个米*就比较温馨,不会像黑色那么沉重压抑的感觉,进到车内也不会有其他车那样难闻的气味,并且几乎闻不到什么气味,而且座椅采用的法式双缝线的做工工艺非常精致,很有质感,座椅的皮质摸上去感觉适中,不会感觉硬邦邦,同时也不会软绵绵开起高速腰酸背痛,这个座椅的做工非常的舒服,很适合我这种市区 高速的人群,而且整车能摸到的地方都是软质材料包裹,第一很有档次感,第二会减少孩子磕到碰到的疼痛感。

  前排很棒,后排很糟糕。如果商务用的话,还是小气了点。。这车重点在于驾驶者而不是后排乘客。二郎腿肯定是翘不来了,中间太高,中间乘客坐姿难看,而且也不舒服。(后驱通病,而且改善不了。谁叫我喜欢后驱呢,哈哈)

  本人1.8M,基本都是坐前排,后排在国产后的bba中可能略差,和玛莎的入门车型差不多

  空间挺大的,我180的大个子坐着也宽敞,车身较长,所以后座的空间完全不用担心,挤一挤四个人还是很轻松的。后备箱嘛,够我放两个大行李箱了,一般也用不到多少大,足够了。

  方向盘不大不小,是我最喜欢的地方。 雨天过弯油门不能踩深,会漂。(后驱通病)但是xf感觉会更明显些。底盘很不错,高速行驶相当稳。

  毕竟车子比较大,驾驶起来还是比较吃力,在慢慢地适应当中,不过整体还不错

  捷豹是以操控而闻名的,别说XF,XE了,就连XJL那同级别仅次于奥迪A8的长度,操控都非常的稳,真的可以用狙击来形容,指哪打哪!目前可能新车的缘故,没有发现方向盘有虚位,不过时间长了才能见分晓!悬挂的话可以说软硬适中吧,就是急加速和急转弯会让人感觉悬挂支撑不过来了,不过放心,那只是错觉!刹车嘛,我能说脏话吗?急刹车不是问题,刹得下来,遇到堵车,每次起步刹车,感觉老找不对那个点,前面车刹车了,踩重了伤车,踩轻了滑老远,但愿是自己技术问题吧!

  CT6的操控常好方向非常轻一个手就能很好驾驭好它不论是弯还是变道指向也非常准�有伪不会跑着跑着在去扶正方向。底也非常扎实弯的时候�有一点倾斜的感觉。

  舒适度还是看人的感觉,100个人开同一款车,会有一百种感觉。XF路感不错了,没有行政车那么软。这正是我想要的。

  空调给力的,就是现在40多度了,膜还没有贴,是真的有点晒的,等贴了膜应该好一点,关了窗几乎没噪音,这个很好,加上音响,比朋友的车好多了。他的音响和我一比就很明显没我的好

  虽然悬挂软硬适中,不过接近5米的车长,加上全铝车身比较轻,过减速带的时候跳动还是比较厉害,所以建议大家过减速带的时候,不要急,伤车啊!

  舒适性无可挑剔,全车真皮座椅 ,电动调节,驾驶一两个小时完全不会有疲劳感,开车遇到坑坑包包的地方也不会有很明显的顿挫感,特别的平稳,然后是乘坐位置,家人乘坐也比较舒适,翘个二郎腿、北京瘫完全不成问题,长时间乘坐还可以非常舒服的睡上一觉,对于车的舒适性一定要点个赞!!!

  将近2万公里,综合油耗12.4。控制的很好,得意于车重。 城市路段表现:城市路况拥堵,涡轮介入频繁。没有自然吸气车那么平顺。 高速路段表现:高速行驶油耗表现绝佳,涡轮增压的优势也体现出来了。隔音效果能说的过去,胎噪稍微有点大。打开驾驶室窗户,会往车里不规则灌风,挺烦躁的。

  市区拥堵路段开空调的情况下大概13个油左右,高速行驶保持在12.5L,比较满意。这车主要是接待客户用的,所以高速跑得多,为了体验动力,必须肯给油,有舍有得吧!

  70升油箱,加满跑长途无压力!3.0,6缸机,目前我的油耗是13.7,感觉蛮省油的,还是要再次夸奖一下全铝轻量化车身,ZF8速变速箱,你们幸苦了!

  油耗方面还好,目前行驶里程在500公里,综合油耗在10个油,很省油了,据说上高速的时候,更省油。

  动力已经很不错了,如果非要拿百公里加速来说话。那就没必要上纲上线了。够用,在中国路况来说,可以随心所欲。运动模式一开,就不是一辆优雅的豹子了,而且一台神经质的豹子。

  起步很平稳,没有顿挫感,一脚油门踩到底,提速超车完全不是问题,推背感很强,动力是完全没有问题

  只悔当初贪*宜买了2.0的,3.0的动力杠杠的,而且13款比现款要车身要重啦。

  看重这车主要是动力,只要你舍得给油它就让你向前窜!加速时就是变速箱还是有点跟不上!但推背的感觉是真好。高速超车轻飘飘。

  优惠过后的捷豹,无法抗拒。。标准版虽然比BBA多点钱,但是配置也比他们多。标准版也是240匹马力,比BBA要高。保养也挺贵的,小保大概在1700左右。 期待的配置:标配没有可变氛围灯,没有电动尾门。逼格感觉下降了很多。

  自己开,买的就是个高性价比和自己的喜好,既然最终选择了大六儿,在我心里,它就打败了所有,自己的车怎么看都是宝。而且大六儿确实给我面子,用实力征服了老爸这位宝马员工老同志,期待大六儿日后更出色的表现!

  2.0性价比还行,240匹也还够用,不过还是挺后悔,当时大概加价8万能买到3.0的,那才是性价比之王

  我想,作为CT6车主无论是出于什么样的原因做出的购买决定,“旗舰”二字绝对在其中起到了不可或缺的作用。毕竟这二字背后居高临下的霸气无可替代。与此同时,他的价格并没有居高临下的感觉,反而很亲民,也是值得??